Torque 20 rpm၊ 20°C တွင် |
70 N·cm ±20 N·cm |
90 N·cm ±25N·cm |
အစုလိုက် ပစ္စည်းများ | TRD-GA | GA1 | GA3 | |
ရဟတ် | PC | ခန္ဓာကိုယ် | Ø 17x 30.5 မီလီမီတာ | |
သတ္တုကိုယ်ထည် | ZnAI4Cu1 | နံရိုးအမျိုးအစား | 1 | 3 |
O-Ring | NBR/VMQ | နံရိုးအထူ - အမြင့် [mm] | 2.6x2.55 | ၂.၆x၄.၆ |
အရည် | ဆီလီကွန်ဆီ |
ယာဉ်စည်းကမ်း | |
အပူချိန် | -5°C မှ +50°C အထိ |
သံသရာတစ်ခု | လက်ယာရစ် → ၁ လမ်း၊→ လက်ယာရစ် ၁ လမ်း (30r/မိနစ်) |
တစ်သက်တာ | 50000 သံသရာ |
● damper သည် အများဆုံး 110° အထိ လှည့်နိုင်သည်။
● ၎င်းသည် 5° ခန့် ဘေးကင်းသောထောင့်ကို အမြဲတမ်းအာမခံထားရမည်ဖြစ်ပြီး စုစုပေါင်းခွင့်ပြုထားသည့်ထောင့်ထက် မကျော်လွန်စေရပါ။
● damper သည် အရှိန်မြှင့်စနစ်ကဲ့သို့သာ အလုပ်လုပ်ပြီး စက်ပိုင်းဆိုင်ရာကဲ့သို့ အသုံးမပြုနိုင်ပါ။
● စနစ်-အပလီကေးရှင်းကို နေရာချထားရန် ရပ်ပါ။
● အပလီကေးရှင်းတွင် damper ၏စက်ရပ်တန့်ခြင်းမပြုမီ အမြဲတက်နေသော စက်ရပ် (အပိတ်နှင့် အဖွင့်အနေအထားတွင်) ရှိရပါမည်။
ကားခေါင်မိုးလှုပ်လက်ကိုင်၊ ကားလက်စွပ်၊ အတွင်းလက်ကိုင်နှင့် အခြားကားအတွင်းခန်း၊ ဘရိတ်စသည်တို့။