| ၂၀ rpm၊ ၂၀°C တွင် torque |
| ၁၅ N·cm ±၂.၄ N·cm |
| ၂၀ N·စင်တီမီတာ ±၃ N·စင်တီမီတာ |
| ထုတ်ကုန်ပစ္စည်း | |
| အခြေခံ | PA6GF15 |
| ရိုတာ | POM |
| အတွင်းဘက် | ဆီလီကွန်ဆီ |
| အို-ရင်းကြီး | NBR |
| O-ring အသေး | ဆီလီကွန်ရော်ဘာ |
| မော်ဒယ်နံပါတ် | TRD-BA |
| ခန္ဓာကိုယ် | Ø ၁၃ x ၁၆ မီလီမီတာ |
| နံရိုးအမျိုးအစား | 1 |
| နံရိုးအထူ - အမြင့် [မီလီမီတာ] | ၁.၅ x ၂ |
| ကြာရှည်ခံမှု | |
| အပူချိန် | ၂၃ ဒီဂရီစင်တီဂရိတ် |
| တစ်ကြိမ်လည်ပတ်မှု | → နာရီလက်တံလည်ပတ်မှု ၁ ကြိမ်၊ → နာရီလက်တံဆန့်ကျင်ဘက် ၁ ကြိမ်(၃၀ ရူပီး/မိနစ်) |
| တစ်သက်တာ | ၅၀၀၀၀ ကြိမ် |
လုပ်ငန်းဆိုင်ရာ အချက်အလက်များ
၁။ မျှော်လင့်ချက်ကို အခြေခံထားပါ။
၂။ အခေါင်းပေါက်အစက်ကို မောင်းနှင်ခွေး၏ ဘယ်ဘက်တွင် ထားပါ။
၃။ ဝင်ရိုးကို ၁၅၅° နှစ်ဖက်စလုံးလှည့်ပါ။
၄။ damper သည် အရှိန်လျှော့စနစ်များကဲ့သို့သာ အလုပ်လုပ်ပြီး စနစ်အသုံးချမှုကို နေရာတွင်ထားရှိရန် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာရပ်တန့်မှုတစ်ခုအဖြစ် အသုံးပြု၍မရပါ။
ကားခေါင်မိုးလှုပ်လက်လက်ကိုင်၊ ကားလက်တင်၊ အတွင်းလက်ကိုင်နှင့် အခြားကားအတွင်းပိုင်းများ၊ ကွင်းစသည်ဖြင့်။