| ၂၀ rpm၊ ၂၀°C တွင် torque |
| ၇၀ N·cm ±၂၀ N·cm |
| ၉၀ N·စင်တီမီတာ ±၂၅ N·စင်တီမီတာ |
| အစုလိုက်ပစ္စည်းများ | TRD-GA | GA1 | GA3 | |
| ရိုတာ | PC | ခန္ဓာကိုယ် | Ø ၁၇x ၃၀.၅ မီလီမီတာ | |
| သတ္တုကိုယ်ထည် | ZnAI4Cu1 | နံရိုးအမျိုးအစား | 1 | 3 |
| O-Ring | NBR/VMQ | နံရိုးအထူ - အမြင့် [မီလီမီတာ] | ၂.၆x၂.၅၅ | ၂.၆x၄.၆ |
| အရည် | ဆီလီကွန်ဆီ | |||
| ကြာရှည်ခံမှု | |
| အပူချိန် | -၅°C မှ +၅၀°C အထိ |
| တစ်ကြိမ်လည်ပတ်မှု | → နာရီလက်တံ ၁ ချက်၊→ နာရီလက်တံ ဆန့်ကျင်ဘက် ၁ ချက် (၃၀r/မိနစ်) |
| တစ်သက်တာ | ၅၀၀၀၀ ကြိမ် |
● damper သည် အများဆုံး ၁၁၀° အထိ လည်ပတ်နိုင်သည်။
● ၎င်းသည် အမြဲတမ်း ၅ ဒီဂရီခန့် ဘေးကင်းသောထောင့်ကို အာမခံရမည်ဖြစ်ပြီး ခွင့်ပြုထားသော စုစုပေါင်းထောင့်ထက် မပိုစေရ။
● damper သည် decelerating system ကဲ့သို့သာ အလုပ်လုပ်ပြီး စက်ပိုင်းဆိုင်ရာကဲ့သို့ အသုံးမပြုနိုင်ပါ။
● စနစ်-အပလီကေးရှင်းကို နေရာတွင် ထားရှိရန် ရပ်တန့်ပါ။
● အပလီကေးရှင်းတွင် damper ၏ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာရပ်တန့်မှုမတိုင်မီ အမြဲတမ်းရှိနေသော စက်ပိုင်းဆိုင်ရာရပ်တန့်မှုတစ်ခု (ပိတ်ခြင်းနှင့်ဖွင့်ခြင်းနေရာတွင်) ရှိရမည်။
ကားခေါင်မိုးလှုပ်လက်လက်ကိုင်၊ ကားလက်တင်၊ အတွင်းလက်ကိုင်နှင့် အခြားကားအတွင်းပိုင်းများ၊ ကွင်းစသည်ဖြင့်။